內(nèi)河施工應(yīng)急警戒浮標

 1．通航水域　　就術(shù)語的含義而言，船舶及排筏可以通達的水面范圍都是通航水域，則沿海、江河、湖泊、水庫、渠道和運河內(nèi)可供船舶、排筏在不同水位期的通航水域即為航道。　　要明確界定通航水域，首先要明確船舶和排筏的含義。在《中華人民共和國海上交通安全法》中指明船舶“是指各類排水或非排水船、筏、水上飛機、潛水器和移動式平臺”；在《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》中則規(guī)定船舶“是指各類排水或非排水的船艇和移動式平臺”。前者將排筏列入船舶的范圍，后者則未作這樣的明文規(guī)定。　　船舶種類很多，有大有小，其作為水上運載工具的屬性是相同的，但不同類別和大小的船舶其功能相異。具有能讓營運船舶和大中型排筏通達條件的水域定為有真正意義的通航水域，當然，這類水域同樣可供小艇和小排筏通行。2．航道　　廣義上必須把航道理解為水道或河道整體，它可以不包括堤防和整個河漫灘，但不能不包括常遇洪水位線以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域。

內(nèi)河施工應(yīng)急警戒浮標

1,浮體材料具有很*的彈性和硬度（浮體材料洛氏硬度為40,鋼標材料洛氏硬度為45）,被外力撞擊后,迅速吸收撞擊能量,恢復(fù)原形；

2,浮標重量輕,慣性小,被撞擊后可迅速移位,化解了撞擊力,避免了破壞；

3,浮體柔韌性強,*拉伸,*難撕裂,可大限度地保障浮體的安*；

4,浮體采用*殊結(jié)構(gòu)設(shè)計,澆注密度≥36kg/m3聚氨脂泡沫,對浮體起到力度強支撐,保證浮體被撞擊后迅速回彈而不變形；

5,燈器支架采用復(fù)合材料,在符合*標基礎(chǔ)上做了多處改進,其安*性,*撞擊能力及壽命大幅提*；

6,燈支架與浮體以316L-M20海水用不銹鋼螺栓連接；

7,新型安*護圈具有強大的防變形能力,加強了對燈具及太陽能板的保護作用。